Boadilla solicitará a la Comunidad de Madrid que solucione los continuos atascos en la rotonda de la M-513 a Pozuelo

El Pleno Municipal aprueba por unanimidad la propuesta de UPyD para solicitar a la Comunidad de Madrid una actuación sobre la rotonda de La Cabaña (M-513 a Pozuelo) que solucione los continuos atascos que origina en dicha carretera. En esta rotonda, los vehículos provenientes de Pozuelo y que se incorporan a la M-40 dirección sur o entran en La Cabaña, tienen prioridad de paso sobre los que vienen de Boadilla y las urbanizaciones cercanas. Sobre todo en horas punta, este flujo es continuo por lo que el efecto semáforo en rojo sobre el que proviene de nuestro municipio origina una retención de varios kilómetros que llega, en ocasiones, hasta el mismo casco de Boadilla.

El Pleno Municipal aprueba por unanimidad la propuesta de UPyD para solicitar a la Comunidad de Madrid una actuación sobre la rotonda de La Cabaña (M-513 a Pozuelo) que solucione los continuos atascos que origina en dicha carretera.En esta rotonda, los vehículos provenientes de Pozuelo y que se incorporan a la M-40 dirección sur o entran en La Cabaña, tienen prioridad de paso sobre los que vienen de Boadilla y las urbanizaciones cercanas. Sobre todo en horas punta, este flujo es continuo por lo que el efecto semáforo en rojo sobre el que proviene de nuestro municipio origina una retención de varios kilómetros que llega, en ocasiones, hasta el mismo casco de Boadilla.

Según datos de la Comunidad, en 2011 la IMD (Intensidad media diaria) fue de 25.918 vehículos, lo que representa una pérdida anual de 118.900 horas con un coste social en torno a los 712.000€ y sin tener en cuenta la siniestralidad devenida o el incremento en emisiones de CO2 causado por los atascos. Estas retenciones también afectan notablemente a la eficiencia del transporte público que circula por dicha vía.

La Moción no solo denuncia la situación sino que incorpora diversas posibles soluciones, como construir un acceso directo a la M-40 Sur para los vehículos provenientes de Pozuelo o reducir la isleta divisoria de La Cabaña para duplicar la entrada de vehículos provenientes de Boadilla a la rotonda. El retorno de esta inversión no superaría los dos años.

Esta propuesta también reclama se construya el proyectado paso a dos niveles en la rotonda de confluencia de la M-513 (Boadilla-Pozuelo) con la M-503 (Rotondas), otro punto negro en el que se pierden más de 200.000 horas al año y que con la ampliación de esta vía a tres carriles en el tramo entre la M-40 y Majadahonda, ya aprobada, la convertiría en un excelente acceso alternativo entre Madrid y los municipios de la Zona Noroeste.