Comunicado del Grupo Municipal Alternativa Por Boadilla (APB)

Estimados vecinos: Nos sorprende gratamente que las razones sobre la posibilidad de soterrar la M-50 cambien ahora, y que los vecinos críticos reconozcan que técnicamente es posible. Ya no se habla de imposibilidad técnica y empezamos a mirar a otros municipios cercanos para comprobar que esas demandas vecinales han sido escuchadas, y tomadas las soluciones, como en la Carretera de Toledo a su paso por Getafe. Por lo tanto, establecemos una primera premisa de entendimiento: es posible soterrar la M-50.

Estimados vecinos:

Nos sorprende gratamente que las razones sobre la posibilidad de soterrar la M-50 cambien ahora, y que los vecinos críticos reconozcan que técnicamente es posible. Ya no se habla de imposibilidad técnica y empezamos a mirar a otros municipios cercanos para comprobar que esas demandas vecinales han sido escuchadas, y tomadas las soluciones, como en la Carretera de Toledo a su paso por Getafe. Por lo tanto, establecemos una primera premisa de entendimiento: es posible soterrar la M-50.

Sólo falta analizar el coste y adelantarles que, tal y como se dejó proyectada (en trinchera) es más fácil y menos costosa que otras alternativas, y así lo ha reconocido el Ministerio de Fomento. Las críticas ya no vienen porque sea imposible o inviable técnicamente sino porque cuesta 1.200 millones de euros o 3 millones de euros por boadillense. Esas afirmaciones desconocen cuál es el régimen jurídico que tiene la obra y como consecuencia, los costes de ejecución del proyecto, que nunca serían asumidos por el Ayuntamiento de Boadilla porque la plataforma generada sobre la M-50 no es propiedad del Ayuntamiento. El Ayuntamiento de Boadilla se tiene que limitar a modificar puntualmente el PGOU en la zona de la M-50 para que la actuación sea urbanísticamente posible.

Sres vecinos: la M-50 se puede soterrar y además no cuesta ese dinero al Ayuntamiento de Boadilla del Monte puesto que la superficie que se crea sobre el tramo que cubre la carretera no es del Ayuntamiento sino del Ministerio de Fomento (por concesión de su explotación a la empresa concesionaria). Sobre esta plataforma, una vez construída, se generarían parcelas con distintos usos y aprovechamientos urbanísticos lucrativos que, gestionados por el Ministerio de Fomento y la Concesionaria Accesos de Madrid S.A (UTE) mediante un Convenio con el Ayuntamiento para autorizar esos usos, garantizarían la viabilidad económica de la obra en el tiempo. Los plazos de amortización de la obra podrían ser muy largos pero los costes estimados no superarían los 100 millones de euros. Si una parcela municipal (último concurso) de unas 140 viviendas tiene un valor de 39 millones de euros, ¿no podríamos incluso costear parte de la inversión? Hay recursos suficientes en este Ayuntamiento para ésto y para más pero falta imaginación y voluntad política o ¿en Getafe son unos lunáticos?. Tampoco entendemos al PSOE de Boadilla en su renuncia a este proyecto puesto que el Sr. Castro, cargo relevante del PSOE en Madrid, ha conseguido acometer una obra que, en principio, parecía inasumible.

No tengan dudas de que la solución del soterramiento de la M-50 es viable económicamente, falta voluntad política. En cuanto tengamos la reunión con el Ayuntamiento de Getafe y el Equipo que ha llevado esta actuación, les informaremos de todo.

Y los que crean que es un proyecto electoralista, decirles que este proyecto es un compromiso electoral de APB de las pasadas elecciones al que ni hemos renunciado, ni vamos a renunciar. Será nuevamente uno de nuestros compromisos electorales para las próximas elecciones mientras lo demanden los vecinos afectados.

Grupo Municipal Alternativa por Boadilla (APB)
Angel Galindo Alvarez