UPyD “Los badenes que no cumplen la normativa son ilegales”

UPyD presentó, en el pasado Pleno, una “Propuesta de adecuación de los actuales badenes y los llamados guardias dormidos a la normativa vigente” a la que se adhirieron todos los partidos de la oposición. El Partido Popular, bajo el pretexto de que en la argumentación se mencionaba la palabra ilegal y, haciendo uso de su mayoría absoluta, la rechazó, presentando una enmienda a la totalidad que decía exactamente lo mismo, salvo en su referencia a la ilegalidad, y que obviamente aprobó en solitario.

UPyD presentó, en el pasado Pleno, una “Propuesta de adecuación de los actuales badenes y los llamados guardias dormidos a la normativa vigente” a la que se adhirieron todos los partidos de la oposición.

El Partido Popular, bajo el pretexto de que en la argumentación se mencionaba la palabra ilegal y, haciendo uso de su mayoría absoluta, la rechazó, presentando una enmienda a la totalidad que decía exactamente lo mismo, salvo en su referencia a la ilegalidad, y que obviamente aprobó en solitario.

A este respecto UPyD quiere manifestar:
1) La Seguridad Vial es competencia del Estado. Así lo establecen la Constitución y La Ley de Seguridad Vial (RDL 339/1990)
2) En 21/11/03 el RDL 1428/2003 en su artículo 5.2 establece que “no se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, la de los ciclistas”
3) Es decir, serán legales, si cumplen la normativa que publique el Ministerio de Fomento.
4) Esta normativa se publica mediante una orden Ministerial FOM 3053/2008 (5 años después propiciando una situación de vacío legal): “La instrucción técnica para la instalación de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta en carreteras de la Red de Carreteras del Estado”.

La obligación de aplicación universal por todas las administraciones (nacional, autonómica y local) de esta norma que, aparentemente, se circunscribe a la Red de Carreteras del Estado viene de la referencia que hace a ella el RDL 1428/2003 y su rango nacional, como normativa aplicable, en cualquiera de los casos, por la administración propietaria de la vía. No procede argumentar que la OM solo se refiera a las vías propiedad del Estado, ya que ese es el ámbito de jurisdicción del Ministerio. Es el RDL, repito, el que en su artículo 5.2 obliga a todas las administraciones a aplicar ese Reglamento en las vías que son propiedad de cada una. Por tanto son ilegales.

Así lo en tiende el fiscal de seguridad vial de Sevilla, Luis Carlos Rodríguez León que, después de un exhaustivo informe de la G. Civil en toda la provincia, concluye que la mayoría son ilegales y conmina a todas las administraciones a cambiarlos o retirarlos bajo posible aplicación del artículo 382.1 del Código Penal, que conlleva, incluso, penas de cárcel para los responsables.

UPyD cree que este es un ejemplo claro de cómo el Partido Popular utiliza su mayoría absoluta para aplicar el rodillo y apropiarse de las iniciativas de otros partidos para venderlas como suyas. Deploramos esta práctica y emplazamos al gobierno municipal a trabajar en una franca colaboración con los proyectos que presente la oposición y sirvan para mejorar el bienestar de los vecinos.