UPyD Boadilla propone mejorar el tráfico con semáforos en la rotonda de Pozuelo - Majadahonda

UPyD presentará una moción al Pleno de Noviembre para mejorar y regular el tráfico de la conflictiva rotonda entre la M-513 y M-516 (Brunete / Majadahonda / Pozuelo). “Dicha rotonda es un punto conflictivo en el tráfico de nuestro municipio, al ser frecuentes los atascos que se producen en las horas punta, sobre todo en la M-513.También es una barrera arquitectónica importante y peligrosa para los viandantes que se ven obligados a cruzar las distintas vías, sin ningún tipo de protección, tanto para acceder a las distintas urbanizaciones, como al encinar".

UPyD presentará una moción al Pleno de Noviembre para mejorar y regular el tráfico de la conflictiva rotonda entre la M-513 y M-516 (Brunete / Majadahonda / Pozuelo). “Dicha rotonda es un punto conflictivo en el tráfico de nuestro municipio, al ser frecuentes los atascos que se producen en las horas punta, sobre todo en la M-513.También es una barrera arquitectónica importante y peligrosa para los viandantes que se ven obligados a cruzar las distintas vías, sin ningún tipo de protección, tanto para acceder a las distintas urbanizaciones, como al encinar".

"Es de sobra conocida la ineficiencia de las rotondas con volúmenes de tráfico elevados por lo que, a falta de soluciones de mayor costo económico y ecológico (fuera de nuestra competencia), como soterramiento de una de ellas o las antiestéticas y onerosas pasarelas elevadas, que luego nadie usa, sugerimos la instalación de semáforos con pasos cebra que funcionarían programados con los horarios pico (el resto del tiempo permanecerían intermitentes) y pulsadores para peatón, todos controlados por cámara (visiblemente advertida) para mayor seguridad de dichos peatones."

"Esta solución permitiría agilizar el tráfico de la M-513 (algo que no solucionan las pasarelas) y dar seguridad a los peatones, por lo que podría cerrarse definitivamente el paso a través del Palacio, evitando los riesgos de circular los vehículos por una zona peatonal y la degradación, evidente ya, del empedrado. A su vez, también se descargaría el tráfico urbano de este flujo en la C/Mártires, ya que hemos constatado que muchos conductores utilizan esta ruta como bypass de la citada rotonda al ser coincidente el horario de atascos con la apertura del paso a través de la explanada".

"Las conclusiones se han obtenido después de un riguroso análisis de la situación, estudiando los flujos y horarios punta de la zona, así como las necesidades peatonales de este obstáculo urbanístico para el viandante. Consideramos que la solución sugerida es la más viable en todos sus aspectos, medioambiental, económico, circulatorio y de seguridad para el peatón, mejorando de forma sensible la ya propuesta de la pasarela (de dudosa utilidad), mucho más onerosa, antiestética y parcial, pues no regula el tráfico."